ひさしぶりにロードバイクに乗りました。
東京に住んでいたときに買ったやつで、一旦実家に置いておこうか迷ったけど
たまにはコヤツにも乗らないとね！
それに、大阪にきてバイク買ってツーリングに行ってるけど
行き先は大阪以外が多いから大阪観光はこれからはロードバイクでしようかな。
ロードバイクはアンカーのRNC3 EXの２０１４年モデル。
写真は以前のもの。
東京に住んでたときに買ったからビックサイトに行ったときの写真かな。
RNC3 EXは補助ブレーキ付きでクロモリだったのが決め手で購入。
とくに変更してる箇所がなくどノーマルです。
久しぶりに乗って最初は戸惑ったけど、乗り出すと思い出してきて
やっぱり軽くスピードが出る。
車道をある程度の速度で走ると気持ちいいけど、ちょっと怖い。
大阪は東京よりも車道を走るの怖いんだよね。
でも、楽しかった。
また乗ろうっと！！
Techspecのグリップスタータンクパッドを買ってみました。
バイク乗るときはEDWINのジーパンを履いているんですが、一回チノパンを履いてバンちゃんに乗ったら、ニーグリップした時に滑らなくて（ジーパンに比べて)乗りやすかったのでちゃんとしたニーグリップパッドを装着してみました。
バンちゃんは白くて黒色のパッドを装着するのはちょっと抵抗があったけど
いざ貼り付けてみると全然違和感なくて、むしろよりスポーティな感じになっていい感じ。
乗った感触もよくて、翌日の疲労が軽減されました。（たぶんね）
ちなみに貼り方とか貼る場所、向きとかの説明は一切なかったんであってるかわかんないです。
んで、装着したんでちょっくらツーリングに美山ふれあい広場に行ってみました。
調べると、針テラスみたい感じでライダーの聖地らしいです。
別名、「殺伐広場」とも呼ばれているとか、いないとか
実際に行ってみると、殺伐とはしていなくて
そこそこの数のライダーさんと警察の方がおりました。
警察は「２輪事故を気をつけてください」キャンペーンをしていてウエットティッシュをもらいました。
行くまでにいっぱい他のライダーさんを見たり、後ろにいたり、抜かれたりしながら
のんびりと行きました。
久しぶりにハレてたしね。
特にすることもないので、定番のソフトクリームを食べて
ループ橋をみて
久須夜ケ岳の第一駐車場で写真をとって、イカ丼食べて（写真なし）
なんか止まっている人が多かったんで思わず止まって写真を取りました。
ここ、少し下り坂だったんだけど、ローダウンしているんで、なかなかうまく止められなくてあたふたしてようやくの写真です(*_*)
記念のルート１６２
久しぶりの３００キロぐらいのツーリングで楽しかった。
距離もこの位がちょうどいい感じ！
次はどこいこうかな。
バイクグローブの下にはインナーブローブをしてます。
おもに手汗対策なんだけど、これしたおかげか、ST250Eで長距離ツーリングしても
振動で手が疲れないんだよね。
今まで使ってたのは下のコミネのインナーグローブ！
コミネ(Komine) バイクグローブ クールマックス(R)インナーグローブ ブラック M 06-136 GK-136
でも洗濯したら裂けちゃったんで
（スマホを操作するために先っぽを切っちゃってたからね）
新しく買いました。
バイク用じゃないけど、20枚入って1500円！！
買ったのはヨドバシだけどね。
ちょうど良さそうでよかった。
伸びるからめっちゃフィットするしいい感じ！
ブログ書くのも何日ぶりだーって感じですが
バイクにはちょくちょく乗ってましたよ。（ST250Eにしか乗ってないけど）
砥峰高原でキャンプしたり琵琶湖ツーリングに行ったりしてましたよ。
そんで、今日はね。
約2ヶ月ぶりにバンちゃんに乗ろうと準備をしたところ
案の定バッテリーが上がってました(´；ω；｀)
ってわけで、ST250Eから電源をもらってセルを回します。
やり方は赤いブースターケーブルを
バンちゃんの＋端子（バッテリー）に取り付ける。
そんで、ST250Eの＋端子（バッテリー）につなぎ導通させる。
次に黒いブースターケーブルを
ST250Eのマイナス端子（バッテリー）に取り付ける。
んで、そのままバンちゃんのマイナス端子には繋げずに下の写真の
ボルトのところにつけます。
ボディーアースしてるから大丈夫らしい。
そんで、STのエンジンをかけてからバンちゃんのセルを回すと
「キュルルルルルルr…ブオーーーーン」
って感じでかかりました。
やったね( ´∀｀)
前日の夜に同じようにやってエンジンかからなくて焦ったけど
今日やるとうまくいくという。
最後の取り付け場所が重要だったのかもしらないっす。
さて、エンジンはかかったけど、切るわけにはいかないので
とりあえず、かる～く乗ろうかと思ったけど
ガソリンマークが点滅してる(´・ω・`)
ガソリンを入れればいい話なんですが
ガソリンを入れる時ってエンジンを切らないといけないので
とりあえず、10分ぐらいアイドリングさせつつ、ちょっと悩みました。
まぁガソリンに入れるにしても何にしてもとりあえず走ればええやんってことで
近場を走っていたのですが、なんと途中でエンストをするというトラブル。
STとバンちゃんではクラッチの繋がる位置が全然ちがってて、STの方が遠いんだよね(*ﾉω・*)ﾃﾍ
正直、＼(^o^)／ｵﾜﾀって思ったけど
エンジンは無事に掛かりました。（かかり悪かったけど）
そんなこんなで、ガソリンを入れてかる～く充電がてら神戸空港はまでいってくるそんな日曜日でした。
来週はオイル交換かな。
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これで延命させていました。
その時のブログ↓
SENAのインカムを買ってしまった。
しかも、デュアル！！
いつか、タンデムするかもしれないし(´・ω・`)
南海部品はなんか安い。正規品なのにアマゾンより安かった。
しかも、取り付けは無料でしてくれるし
サポート点だし、すごいぞ南海部品！！
バンディット1250Fを買ったんで、ヘルメットも購入！
安全性が一番高いフルフェイスヘルメット！
買ったのはこれ
アライ(ARAI) バイクヘルメット フルフェイス アストロ・プロシェード・コマンド 緑 XL 61-62cm
アマゾンよりも南海部品のほうが安かったから
思わず買ってしまった。しかも、展示品じゃない！！
なんか、いろいろおまけもついてるし
半年点検も無料であるし、南海部品やるな！！
って感じでした。
これにした理由はなんたってプロシェードシステムが魅力的だったから
インナーバイザーだと若干強度が下がるらしいので
こっちにしました。
上げてる状態でも結構かっこいいと思うんだよなー
実際に使ってみると、めっちゃ便利です。西日が眩しくないのは非常に良いです。
個人的にはスモークシールドとかミラーシールドとかはハレの日はいいけど
トンネルやら、夜やらはクリアに交換しないと使いづらそうだったんで
却下となりました。
これでアライのヘルメットは2つ目、なんかデザインはスタイリッシュじゃないけど
なんとなくアライを選んでしまう。
なんでだろー
風車のなかちょっと動画を撮ってみました。
んでんで
先月、ついにリッターバイクを買いました！
2010年式のバンディット1250Fです(*´Д`)
ST250と比べて加速が全然違います（当たり前ですが）
めちゃくちゃ重いけどめっちゃ楽しいです。
大阪モーターサイクルショーに行ってきました。
前売り券を買っていたのでチケット売り場で並ぶことなく入ることができました。
目的はあるものを購入することだったんですが
まずはスズキのGSX-R1000
スズキのSV650ラリー仕様
ホンダのラリー仕様車
なんか二日酔いと花粉症とで写真を撮るのかめんどくなった。
モーターショーとくらべて露出高めの衣装を着ているおねーさんがいっぱいいたけど
同じぐらいカメラ持ったおっさん達がおおかったから特に見ずに退散してきました。
ばくおん！！のステッカーはもちろんもらってきましたよ。
写真なんてないけどね。
アフリカツインとかVスト1000と間近でみたけど、大きかったなー
GSR750に跨ったけど、STよりもほんの少しだけ前傾姿勢でした。
両足つかなかったけど(´；ω；｀)
こーゆーイベントは友達と行ってわいわい言いながら跨りながら観たほういいなーと思いましたね。
あと女性も結構いて（若い人も）びっくりでしたね。
試乗会にも参加して883に乗りましたが
まず、鍵の位置がわからない、スタータがわからない（表示はあったけど）、かかりの兄ちゃんもわからない。となりのかかりのおにーさんが指摘してくれてわかったけど
なんか初めての車両だし緊張するしでグダグダでした。
コースも短いし2速までしか入れれないしで
うーん…次は参加しないかな。
ディーラーの試乗会ならもっとゆっくり確認しながら乗れるからいいと思うけど
モーターサイクルショーだとあまり試乗した感がないね。
最速でも40分待ちだったし
そんな感じで家に帰りました。
そして、ついにスズキの湯のみをてに入れました。
上の湯のみとスズキのSだけ赤であとは同じの2種類があったけど
青好きなんでこっちを買いました。
もちろんST250もありますよ！
前回のオイル交換から7000キロ走ったので
今日はオイル交換しました。
（ST250Eは3000キロでオイル交換推奨です。サービスマニュアルより）
ほんとは、年末にするはずがボルトを舐めてしまい
その時は諦めました。
バイク屋さんに持っていくことも考えましたが
ググると舐めたネジに対応する工具があることがわかったのでポチりました。
楽天で「10pcsナットツイスターソケットセット」を購入
あとアマゾンで「SK11 コンパクトラチェットハンドル 差込角 9.5mm 3/8インチ SRH3CH」を購入
SK11 コンパクト ラチェットハンドル 差込角 9.5mm 3/8インチ SRH3CH
使うのは17mmです。
初めボルトにはめてうまく噛まないなーって思ってたら
逆に回してました(*ﾉω・*)ﾃﾍ
そんでいざ、ボルトにかまして回すと…
全然回らない…(´・ω・`)
ハンマーで叩いてもびくともしない。
なにこれ、どーゆこと？
「閉めたの誰やー！！」
…
「オレやー」
って心のなかで叫んでました。
んで、もう両手で力いっぱい回すと
クルッっと
もう感動です。
「ナットツイスターソケット」ありがとうでした。
ボルト外せてほんとによかった！
そしてこちらが取り出したオイルですが…
真っ黒(´・ω・`)
これはアカン！
エレメントも交換するのでここの3つのナットも外します。
きたねー！
オイル漏れるー
エレメントもきたねー
ゴムパッキンも交換します。
新しいエレメントです。
オイルは ホンダのG２を入れて今度は締めすぎないように締めました。
ほんとはトルクレンチを使ったほうがいいんですけどね。
このあと、ナットをつけて回していくと左下のナットだけが
クルクルクルクルとずっと回り続けます(´・ω・`)
なんで！？っと思って外すとうまく噛み合ってなくてネジ部を削ってました笑
いや笑えないです。
これはほんとにバイク屋に行くしかないのかっと思いましたが
「市販のボルトで止めればいいじゃん！」
とおもってコーナンにステンレスのM6のボルト(長さは適当に10mm,15mm,20mmを購入)
とスプリングワッシャーを買ってきて取り付けました。
まぁ20キロぐらい走行してきたけど特に問題なくオイル漏れもなく
大丈夫そうです。（スレンレスのネジで大丈夫かはわかりません。）
次はせめて5000キロで交換しようかな。
